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Es Hora de Pedir

2011-12-10T16:48:00.000+01:00

Pide a Valencia mejor carril bici, tráfico pacificado y menos multas a ciclistas.

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Aparcar la Bici...

2010-12-07T18:38:00.000+01:00

Aceras y Zonas Peatonales

2010-11-23T11:35:00.000+01:00

El tribunal resuelve sobre una ordenanza de Sevilla.

El Supremo anula una sentencia del Superior de Andalucia.

La norma permite a los ciclistas, "respetando en todo caso la prioridad del peatón", circular por zonas peatonales.

EFE. 22.11.2010
El Supremo avala la ordenanza de peatones que tumbó parcialmente el TSJA

Las bicicletas y los peatones podrán circular por las mismas vías después de que el Tribunal Supremo haya dada su pleno respaldo a la ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas, que fue tumbada parcialmente por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) al considerar que varios puntos de la misma infringían la Ley de Tráfico al contradecir la definición de zona peatonal.

Un argumento que llevó a los magistrados del Alto Tribunal andaluz a dictar al menos tres sentencias en las que anulaban seis puntos de la ordenanza. En cambio, el Supremo cree ahora que se "ajustan a derecho", dando así el respaldo completo a la norma.

La sentencia del Supremo reconoce que "la competencia reguladora del Ayuntamiento, tampoco es limitada, sino que depende de la Ley de Tráfico", y considera que la premisa de la que parte el TSJA para anular los artículos "es errónea". Los magistrados recuerdan que la ordenanza se aprobó "en atención a los cambios que se han producido en la ciudad en materia de movilidad con la ejecución de las vías ciclistas" y su finalidad fue "evitar las posibles fricciones que pudieran producirse entre usuarios de los carriles bici y peatones, delimitando así, los derechos y obligaciones de ambos". De hecho, la ordenanza recoge que las bicis deben circular a 10 kilómetros por hora y también que el Ayuntamiento puede limitar el acceso puntualmente.

De esta forma, "al acotar un espacio lateral o parte de las aceras que antes era del exclusivo uso de los peatones para que puedan circular por un nuevo pasillo las bicicletas, no se conculcó con esta delimitación la zona peatonal", pues el Supremo cree que aunque la acera "pueda quedar un poco reducida, en modo alguno significa que se deba compartir el paso de los peatones y el de los ciclistas, ya que para ello, se establece en los artículos anulados una zona específica para el carril-bici que por ello deja de ser peatonal".

En la sentencia, que atiende a un recurso presentado por el Ayuntamiento, también señala que el artículo de la ordenanza que permite aparcar las bicicletas en árboles y mobiliario urbano tampoco vulnera los preceptos de la Ley de Tráfico. A juicio de la Sala de lo Contencioso del Supremo el Ayuntamiento "como titular de los bienes de dominio público, excepcionalmente puede autorizar que se puedan estacionar las bicicletas en estos lugares públicos siempre y cuando no se perjudique la salud del árbol, ni impida su perfecta visibilidad y siempre que no entorpezca el paso de peatones".

La ordenanza fue aprobada por el Pleno municipal en septiembre de 2007. Varias entidades presentaron una demanda ante el TSJA contra la misma, entre otros motivos, porque suponía la restricción al Centro. La primera demanda la presentó la empresa Construcciones Feyjose S.L., que explota el aparcamiento de la calle Santa Ángela y fue la primera que resolvió el TSJA y que ahora ha revocado el Supremo. A ésta le siguieron otras resoluciones a raíz de las demandas de varias asociaciones vecinales de la zona y otra de Aprocom, en representación de los comerciantes del Centro.

El delegado de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Antonio Rodrigo Torrijos, manifestó ayer su "enorme satisfacción" ante esta sentencia. Torrijos manifestó en un comunicado su "enorme satisfacción al entender como extraordinariamente positivo el fallo". El edil felicitó a los servicios jurídicos municipales, pero se mostró prudente hasta hacer una lectura más exhaustiva de la sentencia. También felicitó "a todos los que se identifican con las políticas de peatonalización y de fomento de la bicicleta que se están poniendo en marcha en Sevilla".
fuente: www.elcorreoweb.es
_________________________________

El Tribunal Supremo ha declarado conforme a derecho la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas de Sevilla que permite a las bicicletas circular por zonas peatonales y aceras, al estimar el recurso de casación del Consistorio contra la sentencia del TSJA que anuló varios artículos relacionados con ello.

La Sección Cuarta de la Sala de lo Contencioso-Administrativo del TS ha anulado la sentencia de final de 2008 de esa Sala del Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA), que estimó parcialmente el recurso de una empresa y declaró nulos cuatro artículos íntegros de la ordenanza, parte de otros dos y el apartado del anexo que define los "itinerarios ciclistas señalizados en zonas peatonales".

En su fallo, el Supremo indica que "procede casar la sentencia impugnada y declarar ajustado a derecho" el acuerdo del Pleno municipal de Sevilla que el 21 de septiembre de 2007 aprobó esa ordenanza.

Para ello, entiende que los preceptos anulados por el TSJA no infringen la Ley de Tráfico ni el Reglamento General de Circulación.

"Respetar al peatón"
El TSJA había anulado los artículos y la parte del anexo sobre "itinerarios ciclistas señalizados en zonas peatonales" que permiten a los ciclistas, "respetando en todo caso la prioridad" del peatón, circular por zonas peatonales y "zonas de tránsito compartido" entre éstos y las bicis; circular excepcionalmente en sentido contrario; y que puedan amarrarlas a árboles o elementos del mobiliario urbano.
En este último caso, la ordenanza municipal de Sevilla lo permite cuando no haya aparcamientos específicos para bicicletas en un radio de 50 metros o estén todas las plazas ocupadas, y "siempre que con ello no se perjudique la salud del árbol, no se impida su perfecta visibilidad" ni se "entorpezca el tránsito de vehículos o peatones".

Al anular varios artículos de la ordenanza y la parte de su anexo sobre "itinerarios ciclistas señalizados en zonas peatonales" por considerar que éstos "contradicen" la definición de zona peatonal que recoge dicha ley, el Supremo argumenta que la sentencia del TSJA parte de una premisa "errónea".

Un carril para las bicis
Así, el TS sostiene que "esta disposición" se adopta "en atención a los cambios que se han producido en la ciudad en materia de movilidad con la ejecución de las vías ciclistas" y "tuvo por finalidad evitar las posibles fricciones que pudieran producirse entre usuarios de los carriles bici y peatones, delimitando así los derechos y obligaciones de ambos".

Considera que, de esta forma, "al acotar un espacio lateral o parte de las aceras que antes eran del exclusivo uso de los peatones, para que puedan circular por un nuevo pasillo las bicicletas, no se conculcó con esta delimitación la zona peatonal".

El Supremo añade que "aunque (la zona peatonal) pueda quedar un poco reducida, en modo alguno significa que se deba compartir el paso de los peatones y el de los ciclistas, ya que para ello se establece en los artículos anulados una zona específica para el carril-bici, que, por ello, necesariamente deja de ser peatonal".

fuente: 20minutos

Que nos depara el futuro..?

2010-11-14T01:13:00.001+01:00

El Gobierno estudia regular algunas aceras para permitir el paso de bicicletas
La Dirección General de Tráfico prevé incorporar la bicicleta al Código de Circulación y unificar criterios para todas las ciudades españolas

Elaborar una normativa conjunta para todo el Estado, que regule el uso de la bicicleta en las ciudades españolas. Ese es el objetivo que persigue la Dirección General de Tráfico (DGT), que está trabajando en la incorporación de la bicicleta al Código de Circulación para homologar las ordenanzas de movilidad de bicicletas en los cascos urbanos que han implantado diferentes ciudades españolas, entre las que se incluye Valencia. Así lo aseguraron ayer fuentes del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la DGT, tras recalcar que la medida se prevé, en principio, para 2011 y que se encuentra en fase de estudio. La finalidad es crear unas normas de convivencia y darle cobertura legal a este vehículo, tras la proliferación de este medio de transporte en los cascos urbanos.

La regulación que prepara la DGT contempla medidas como los tamaños de los carriles bici, regular algunas aceras para que los ciclistas puedan circular, permitir el tránsito de bicicletas en sentido contrario en determinados tipos de vías, instaurar tramos en los que los ciclistas tengan preferencia en los días festivos o la obligatoriedad del casco para los menores. Es más, fuentes de la DGT afirmaron que el colectivo ciclista será una prioridad para el futuro ya que el número de usuarios crece "pero no queremos que aumente la siniestralidad".

Además, en la elaboración de la nueva normativa, la DGT tendrá en cuenta la experiencia de diferentes ciudades españolas que han implantado reglas propias para los ciclistas.

Sin embargo, algunas de las medidas que pretende implantar la DGT chocan de forma radical con la ordenanza de Circulación de Valencia que acaba de ser modificada y que prohibe, entre otras cosas, el tránsito de bicicletas por las aceras. "Es probable que la inclusión de la bicicleta en el Código de Circulación obligue al Ayuntamiento de Valencia a modificar la ordenanza de nuevo", aseguraron fuentes municipales.

Eso sí, la unificación de criterios para aquellos ayuntamientos que han implantado reglas propias para los ciclistas no conllevará la matriculación de bicicletas, la obligatoriedad de llevar casco ni la expedición de carnés a los usuarios.

Los usuarios a quienes se les requise la bicicleta no pagarán por sacarla del depósito
El Ayuntamiento de Valencia no ha previsto tasa alguna para retirar la bicicleta del depósito de la grúa -o de las unidades de distrito- en el caso de que la policía la requise por estar candada a una farola, árbol o mobiliario urbano de la ciudad. "De momento sólo habrá una sanción de 50 euros, aunque es posible que, en un futuro, se cree una nueva tasa para retirar la bicicleta del depósito, como ocurre con el resto de vehículos", afirmaron fuentes municipales.

El candidato de EU en el consistorio, Amadeu Sanchis, criticó la ordenanza municipal porque supone "una presión para los ciclistas que se juegan la vida a diario al circular por la calzada ante la falta de carril bici". Además, Sanchis recalcó que la puesta en marcha del servicio de alquiler de bicicletas Valenbisí ha supuesto "una coartada perfecta" para el Ayuntamiento "a la ahora de limitar al máximo el uso privado de la bicicleta".

Desde la coalición Compromís per Valencia, por su parte, exigieron más aparcabicis en la ciudad ya que "parece que este tipo de medidas se adopten desde la ventanilla de un coche oficial ya que supone un desconocimiento total de la realidad de la bicicleta en Valencia". Por ello, el candidato de Compromís per Valencia, Giuseppe Grezzi, exigió que se "congele esta medida, que golpea a la bicicleta y a sus usuarios con unas multas que son consecuencia de la incapacidad del gobierno municipal".

MÓNICA ROS VALENCIA
http://www.levante-emv.com/valencia/11-11-2010

III CURSO PARA APRENDER A MONTAR EN BICICLETA

2010-11-09T12:56:00.000+01:00

Objetivo: Hacer realidad el sueño de Aprender a Montar en Bicicleta. Dirigido a: Adolescentes y personas adultas.

Requisitos: Tener la bicicleta a punto (Si no tienes bici te ayudamos a encontrar una). Y asistir a la Entrevista Informativa el Martes 16 de Noviembre a las 19:00 en nuestra sede: Casa Verda, C/ Portal de Valldigna nº15 bajo en el Barrio del Carmen.

Recomendaciones: Ropa y calzado cómodos, guantes por si hace frío y algo para almorzar.Lugar: Jardines de Viveros y/o Jardines del Cauce del Río Túria..Fechas: Fines de Semana 20-21 y 27-28 de Noviembre.

Horario: De 9:00 h. a 12:00 h. Adaptable al horario que nos venga mejor al grupo.Inversión: 53,55 euros que es la cuota anual de soci@. Con la inscripción en el curso colaboras con Valencia en Bici.AccióEcologista-Agró, serás soci@ durante un año con posibilidad de seguir. Te obsequiaremos con La Guía y el Mapa de Rutas de la Ciudad de Valencia que hemos editado, además de recibir puntualmente nuestro Butlletí Electrónic Informativo de La Casa Verda.

Excursión fin de curso: Por el Cauce del Río.Retos para un futuro próximo: Realizar una excursión hasta el Saler por el carril-bici en la Bicicrítica que realizamos los 3º Domingos de cada mes y/o participar pedaleando en una Masa Crítica los primeros Viernes de cada mes por las calles del centro de Valencia.

Información: A través del correo valenciaenbici@hotmail.com
Inscripción: El mismo día de la Entrevista Informativa previa al Curso rellenando la ficha con los datos personales y abonando la cuota de soci@.

Colectivo Valencia en Bici. C/Portal de Valldigna nº15bajo, en el Barrio del Carmen.

Te invitamos a que visites nuestra web: http://www.valenciaenbici.es/
Valencia en Bici organiza cursos para personas que no saben ir en bici y quieren aprender.

120 Bicicletas

2010-10-29T17:17:00.000+02:00

Christian Petersen, uno de los propietarios de la tienda de bicicletas Altlandsberg, al noreste de Berlín, ha posado para los medios de comunicación. En la fachada hay 120 bicicletas, y de este modo pretenden publicitar su tienda.
(Foto: REUTERS)

Carril Bici Ya.!!!

2010-09-22T13:23:00.000+02:00

Aqui esta el video que los amigos de Valencia en Bici, han desarrollado reivindicando el carril en toda la ronda interior de la ciudad.

30 Km/h en el centro de Valencia

2010-09-15T20:58:00.000+02:00

La medida fomentará el uso del transporte público y de la bicicleta en una de las zonas más turísticas.

La calle la Paz, San Vicente, Barón de Cárcer, las Barcas..etc..

En todas estas calles hasta ahora se podía circular a 50 kilómetros por hora, incluso muchos conductores superaban la velocidad siempre que el tráfico se lo permitía. Sin embargo, a partir del mes que viene sólo podrán alcanzar los 30 kilómetros por hora. Así lo ha decidido la concejalía de Tráfico con el objetivo de fomentar el uso de la bicicleta y permitir que el centro sea mucho más transitable y esté menos contaminado. «Estamos ultimando los detalles con las señales verticales y horizontales y en un mes todo el centro ya estará totalmente adaptado a esta nueva velocidad», comentó el concejal de Tráfico quien avanzó esta medida tras informar sobre los actos que se celebrarán este domingo ( dia de la Bicicleta y el día sin coche.).

Hasta ahora, en las calles del Carmen ya se aplicaba esta reducción y al comprobar que la experiencia había sido positiva el Ayuntamiento ha decidido ampliar la medida a la zona de Valencia más transitada y con más presencia de turistas y vecinos. «Sin duda, es una medida que esperamos que funcione bien y con la que se conciencien los conductores en lo importante de conducir despacio y respetar a peatones y ciclistas», continuó el concejal de Tráfico.

Mas info en: Las Provincias

ElliptiGo

2010-07-03T00:47:00.000+02:00

He descubierto otra forma de ir en bici, sin la preocupacion de que tipo de sillin es el más adecuado para la fisonimia de cada uno..el invento se llama ElliptiGo y tiene 8 Velocidades..

Masa Critica 2-7-2010

2010-06-25T13:41:00.000+02:00

Ya estan aqui..!!!

2010-06-24T13:27:00.001+02:00

Valencia cuenta desde el lunes pasado, con un nuevo servicio de transporte público:el Valenbisi. El Ayuntamiento, según sus previsiones, repartirá a lo largo delpróximo año275 estaciones de alquiler de bicicletas por la ciudad con un total de 2.750 unidades. En agosto ya estarán en marcha la mitad. Pese al despliegue, la alcaldesa, Rita Barberá, ha repetido hoy que al Consistorio no le costará dinero. Una empresa privada, ha explicado durante la inauguración oficial del servicio en la calle de Yecla, se encargará de las estaciones y el mantenimiento y se financiará mediante la publicidad en las instalaciones.

Barberá ha incidido en la apuesta de su gobierno por la bicicleta y el medio ambiente con el nuevo sistema. Mientras, varios ciclistas que pasaban por allí decían que mejor sería hacer más carriles bici, una queja frecuente de los usuarios. "Una ciudad", ha declarado la regidora, "no puede aspirar a ser moderna sin una apuesta clara por respetar el medio ambiente". Barcelona, Sevilla, París o Lyon ya hace años que ofrecen este sistema, que ha tardado en implantarse en Valencia a pesar de las ventajas que reúne la ciudad -buen tiempo y pocas cuestas-. La aprobación del servicio, además, ha estado rodeada de polémica: con la oposición por el proceso de adjudicación a la empresa JC Decaux, y con otras empresas de alquiler de bicicletas por la supuesta competencia desleal.

El servicio público de alquiler de bicicletas, dirigido a personas mayores de 16 años, funcionará 24 horas al día y los 365 días del año. La primera media hora de uso será gratuita y los siguientes 30 minutos costarán 50 céntimos. A partir de ese tiempo, si el usuario desea continuar circulando por la ciudad en la bicicleta tendrá que abonar dos euros cada hora, con el fin de que el uso del vehículo sea rotatorio. Los interesados en la utilización anual del servicio podrán disponer de un bono por 18 euros, y también se han establecido bonos de uso semanal, especialmente dirigidos al turismo, a un precio de 10 euros. Las primeras unidades se ubicarán en la zona este de la ciudad y en agosto está previsto que cuenten con estaciones los distritos de Poblats Marítims, Quatre Carreres, L'Eixample, Ciutat Vella, Benimaclet, Zaidía, Pla del Reial, Algirós y Camins al Grau. Posteriormente, las estaciones de alquiler se extenderán hacia el norte, el sur y el oeste.
Fuente: El Pais

Solo ha faltado que diera una vuelta.

Lástima que todos acudieran en un interminable séquito de coches oficiales, incluso aparcándolos en doble fila. (Está documentado)

Estamos Preparados..???

2010-06-24T13:05:00.000+02:00

Valencia, 21 jun (EFE).-

El colectivo Valencia en Bici ha lamentado la insuficiente infraestructura ciclista en la ciudad y ha advertido que los usuarios del servicio público de bicicletas que inaugura hoy el Ayuntamiento "invadirán" aceras en zonas donde los ciclistas urbanos llevan años reclamando un carril bici seguro.

En un comunicado, esta asociación ha criticado la "poca coordinación y consulta" que ha existido entre sus colectivos y el Consistorio a la hora de poner en marcha este nuevo servicio y ha considerado que "han empezado la casa por la ventana" al dotar primero de bicicletas sin contar con una buena infraestructura.

"La infraestructura ciclista en Valencia es insuficiente y no obedece a un concepto homologado y estratégico que permita una circulación segura a los ciclistas", han defendido.

Han admitido que red de carriles bici y ciclocalles de Valencia supera los 160 kilómetros, un dato que califican de "muy perverso" porque entienden que "la red ciclista potencial es toda la ciudad, sea o no carril bici, y para eso es urgente hacer una ciudad a la medida de las personas y no a la medida del tráfico".

En ese sentido, han advertido que "las bicicletas que ha puesto en marcha el Ayuntamiento, pronto invadirán las aceras especialmente en aquellas zonas dónde venimos pidiendo un carril bici seguro como la Ronda interior de Valencia y sus calles radiales".

"A partir de este momento y si se produce algún accidente grave con las bicis del servicio público, le recordaremos enérgicamente al concejal que han empezado la casa por la ventana: primero se dota a la ciudad de infraestructura y luego se desembarca con las 2.700 bicicletas", han indicado.

El colectivo Valencia en Bici ha recordado que hace dos años la empresa concesionaria promotora del servicio, JCDecaux, visitó su sede para recabar su apoyo al proyecto y ahora "ni tan siquiera" les han invitado a la inauguración de hoy.

También han recordado que "la necesidad urgente de creación de medidas de pacificación del tráfico, así como el desarrollo de una estrategia en la planificación de la movilidad que no solo piense en el tráfico" y para ello han propuesto la creación de "consejo consultivo asesor como buena práctica de participación ciudadana".

Sobre este asunto, el colectivo solicitó durante los meses previos al debate plenario sobre la ordenanza de circulación, reunirse con representantes del Ayuntamiento para tratar estos temas pero sus peticiones "nunca" fueron tenidas en cuenta.

Asimismo, ha criticado que el Consistorio no muestre "interés alguno" en participar en los actos que desde hace años celebran con motivo de la Semana Europea de la Movilidad.
EFE

Amanece con tu Bici

2010-06-24T12:46:00.000+02:00

He recibido un mail de los amigos de Valencia en Bici, en el cual comunican que :

El sábado 3 de julio haremos la ya tradicional pernocta en la playa de las bicicletas.
El programita es el siguiente:
-Quedada a las 17;30h en la Fuente del Palau de la Música de Valencia
-Ruta tranquila hasta nuestra playa (Saler)
-Baño del atardecer
-Tertulia, paseo o lo que cada uno quiera
-Cena en común y compartiendo manjares de las maravillosas fiambreras
-Brindis a la luz de las estrellas
-Velada
-Dormir con el firmamento sobre nuestras cabezas
-Sale el sol: aplauso al nuevo día. Una manada de aves marinas nos saludan.
-Desayuno en común
-Baño
-Vuelta a casa con nuestra queridas bicicletas.
Para venir solo hace falta traer lo siguiente:
- Buen rollo
- Algún instrumento musical acústico ( mejor que se sepa tocar)
- Cena y algo para brindar a las estrellas
- Saco de dormir y aislante
- Toalla y protector
- Gorra
- Desayuno
- Cámara de fotos para capturar el amanecer ( o no)

Es bueno que sepáis que no hace falta inscribirse y que tampoco hay tope de participación.

También cabe deciros que no se trata de un viaje organizado y que por tanto cada uno se hace responsable de si mismo en todo momento.
Tampoco está en nuestro ánimo el desmadre, el vociferio y los aparatos electronicos musicales.
Seguro que disfrutáis.
Saludos

Vía ciclista de L'Horta Sud

2010-06-18T12:19:00.000+02:00

16/06/2010. - Adif ha puesto en servicio una vía ciclista en L’Horta Sud (Valencia), en el marco de las obras realizadas dentro de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia.

La construcción de la vía ciclista, de 8.624 m de longitud, ha supuesto una inversión de 6,1 millones de euros, y forma parte de las medidas adicionales de integración ambiental en L´Horta Sud, entre Alcàsser y Valencia, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunicad Valenciana-Región de Murcia. Este proyecto tiene como objetivo mejorar la integración paisajística de esta infraestructura en la comarca.
La vía ciclista tiene una anchura constante de 3 m y un firme formado de aglomerado asfáltico especialmente indicado para este tipo de sendas. Su origen se sitúa al Este del casco urbano de Alcàsser, junto al carrer dels Llanterners, y finaliza en la vía ciclista existente entre Torrent y Picanya, junto al cruce de la nueva plataforma ferroviaria sobre la carretera CV-406. Discurre por los términos municipales de Alcàsser, Beniparrell, Albal, Catarroja y Torrent, donde conecta con la vía ciclista Torrent-Picanya.

En los márgenes de la plataforma ferroviaria se han implantado árboles para que proporcionen sombra a los usuarios. La especie elegida, el braquiquito, se encuentra muy extendida en la ciudad de Valencia, tal como ocurre en el carril ciclista existente en la Ciudad de las Artes y las Ciencias, ya que está perfectamente adaptada al entorno y clima de la zona por su resistencia a la sequía.

Hay que señalar igualmente que a lo largo de la senda se han construido cinco pasarelas para salvar los diferentes cruces orográficos e infraestructuras existentes:

• Sobre el barranco de Picassent, de 126,5 m de longitud.
• Sobre la Acequia Real del Júcar, de 9,8 m de luz.
• Sobre el camino de la Pedrera, de 18 m de luz.
• Sobre el enlace de la autovía CV-366, de 99 m de longitud.
• Sobre la línea de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, de 79 m de longitud.

Fuente: Adif

Ordenanza Municipal de Valencia sobre las Bicicletas

2010-06-03T20:58:00.000+02:00

Las Bicis en La Ordenanza Municipal

El peligro de ser Ciclista

2010-06-03T00:18:00.003+02:00

Los ciclistas tienen desde el pasado viernes nuevas reglas para circular por Valencia.

La ordenanza de tráfico incluye cuestiones como la obligación de llevar prendas reflectantes por la noche, asi como captadioptricos y luces traseras y delanteras, la prohibición de usar auriculares y el paso por el carril bici sin opción de bajar a la calzada, en caso de que en la calle en cuestión haya un itinerario para este tipo de transporte.

NOVEDADES
Circulación. La primera opción es siempre el carril bici y en su defecto la calzada. La prohibición se mantiene en las aceras.
Permisos. Los ciclistas podrán ir por calles peatonales siempre que haya un ancho superior a tres metros para poder pasar.
Reflectantes. Las prendas deben estar homologadas y servir para ser detectado por los conductores a 150 metros.
Velocidad. En las calles peatonales será diez kilómetros por hora, cinco más en el carril bici y 30 por hora en la calzada.
Acompañante. Las bicicletas podrán incorporar un asiento adicional homologado para llevar a menores de hasta siete años.
Aparcamiento. Los ciclistas podrá aparcar sus vehículos en elementos del mobiliario urbano, excepto las farolas, siempre que no se tape el paso de peatones y no se dañe la pintura o el recubrimiento de los postes.

"" La asociación Valencia en Bici reivindica el derecho a circular por la calzada aunque haya carril bici ""
Los mayores riesgos para las bicicletas son puertas que se abren en coches aparcados y los giros a la derecha que les cierran el paso .Los usuarios cuestionan el carril bici por los accidentes que sufren.

¿Es Valencia una ciudad peligrosa para las dos ruedas?
Es la pregunta que LAS PROVINCIAS ha hecho a la asociación Valencia en Bici, una de las entidades que presentaron alegaciones y que más propuestas ha lanzado estos años. La respuesta ha sido sorprendente. «Más en el carril bici que en la calzada».

Leer la noticia completa y comentarios.

Masa Crítica Valencia

2010-05-31T23:27:00.002+02:00

Una vez mas, el primer viernes de cada mes.
( invierno o verano, frio/lluvia o calor ) se convoca a la
Masa Crítica de Valencia

viernes 4 junio 2010
19:30h Plaza de La Virgen

Si teneis tiempo, estais invitados
Tienen cabida cualquier tipo de bicis, lo importante es manifestarnos pacificamente.

Que fue primero.?, el huevo o la gallina, ( ciclista o carril bici )

2010-05-29T03:32:00.001+02:00

¿Qué va antes: el ciclista o el carril bici?
Leer el artículo completo, interesante y útil.
Por: Clemente Álvarez

Ademas de las diferentes opiniones de ciudadanos, usuarios y no usuarios de bicicletas.
Una muestra de las opiniones:
En Valencia, hoy mismo el Ayto. ha aprobado una nueva ordenanza de circulación que olvida por completo la movilidad sostenible, indulta al coche y al incivismo de muchos conductores (Valencia es conocida por la práctica habitual de aparcar en doble y triple fila, así como en el carril bus...), mientras se ensaña con la bici y los ciclistas.
La razón? De ahora en adelante en una ciudad en la cual la media de velocidad de los turismos no baja de 70-80km/h (el límite es 50km/h), a l@s ciclist@s se les obliga, en los tramos en los cuales no haya carril bici, a ir siempre por la calzada, porque si circulan por la acera, incluso en las más anchas e independientemente de la velocidad, se les multará de forma automática. Todo esto sin que se haya elaborado ningún plan de Movilidad Sostenible ni un Plan Rector de la Bici; no se haya señalizado los carriles bici ni las calzadas con indicaciones clara de respeto y atención al ciclista; ni se haya declarado ningún acción especial por parte de los responsables municipales para reducir la velocidad de los vehículos motorizados y una mayor protección a los usuarios de las dos ruedas, que se echan al ruedo para lidiar con 4 ruedas agresivas.

Una visión motorizada de la ciudad, que contradice las tímidas campañas en favor de la bici del Ayto de València, así como la puesta en marcha de un servicio público de bici de alquiler, que empezará a funcionar este verano, con la incertidumbre, los problemas y los peligros que provocará esta nueva ordenanza que tiene un tufo muy antiguo.

saludos
Giuseppe Grezzi
portavoz Els Verds EE València

Bicicletada y Ciclopaseos

2010-05-21T12:00:00.000+02:00

EL Futuro...?

2010-05-20T02:14:00.002+02:00

Quizas algun dia veamos nuestras ciudades llenas de bicicletas, mas limpias, saludables y mas humanas.
Pero mientras, de momento, contemplemos un video de una ciudad Holandesa (Utrecht), y pensemos que si esto mismo pudiese llegar a ocurrir en nuestras ciudades,seria magnifico.
Concienciemonos para exigir mas infraestructuras en beneficio y promocion del uso de las biciletas y el apaciguamiento del trafico rodado a motor.

Casco Si o Si

2010-05-18T02:55:00.002+02:00

La Guardia Civil podrá confiscar la bici a quien conduzca sin casco.

La Guardia Civil podrá inmovilizar e incluso proceder al depósito de la bicicleta cuando un ciclista circule sin casco, según la nueva Ley de Tráfico que entrará en vigor a finales de este mes.

Los conductores y ocupantes de bicicletas deberán utilizar el casco cuando circulen por vías interurbanas.
Y el carril Bici,,que es..??
Via o Carril, Urbano o Interurbano..??

De todos es conocido que por nuestra propia seguridad, es aconsejable llevar el casco, pero no creo que por llevar un casco (porespan expandido), vaya a librarnos de mayores consecuencias en caso de sufrir un acidente en el cual se vea implicado un vehiculo. Eso no quita que en caso de sufrir una caida si que nos ayude a minimizar las posibles lesiones. Por eso recomiendo a todos llevar el casco por su propia integridad fisica, sea obligatorio o no.

Y en Ciudad..?? o no les interesa a los ayuntamientos en donde existe el servicio de prestamo/alquiler de bicis, para no desanimar a los posibles usuarios de este sistema, en caso de tener que usar casco.

El casco de los ciclistas puede perjudicar su concentración, Además de su capacidad auditiva

El casco que utilizan los ciclistas puede perjudicar su salud y afectar a su actividad sobre la bicicleta, según un grupo de investigadores procedentes de las dos universidades de Bath (Reino Unido), que comenzarán en el mes de febrero una investigación que durará un año y que tendrá como objetivo describir cómo el ruido que se produce en la carretera se trasmite a través del casco, afectando a la concentración y la escucha del ciclista.

Este trabajo, que será dirigido por el doctor Michael Carley, del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Bath, y por el doctor Nigel Holt, del Departamento de Psicología de la Universidad Bath Spa, se desarrollará en dos partes: en la primera se aplicarán niveles de vibración bajos a la cabeza de un grupo de personas para examinar cómo se trasmite el ruido a través de toda la estructura del casco, incluyendo a la cabeza; en la segunda, realizarán pruebas con ruidos mientras los participantes hacen test cognitivos.

Según el doctor Carley, "el ruido dentro de un casco a la velocidad legal permitida es superior a límite legal permitido de ruido en el trabajo, un nivel más que suficiente para causar serios problemas de audición". "Este ruido sería producido simplemente por el paso del aire a través del casco (....) Sabemos que el ruido pasa al oído en parte, por el aire y en parte, a través de los huesos del ciclista. Reducir los daños auditivos pasa por establecer cuáles son las rutas más importantes y por llevar adelante las medidas de protección más importantes", concluyó.
MADRID, 28 Ene. (EUROPA PRESS)

Fotos Bici Excursion

2010-05-18T01:40:00.003+02:00

El pasado Domingo, tal y como se habia previsto, fue la Bici Excursion mensual por el carril bici hasta la Albufera. El dia nos acompaño gratamente, el paseo y la compañia tambien fue muy agradable.
No se exactamente cuantos fuimos, pero alrededor de unas 40/50 personas salimos en principio desde el Palau de la Musica.

Espero poder ir a las proximas convocatorias si otros menesteres no me lo impiden. Asi como tambien os animo a que participeis, en las diferentes BiciExcursiones y Masas Criticas, en donde ademas de pasarlo bien y disfrutar de la bici se hacen nuevos amigos.

En Bici Por L’Albufera

2010-05-10T23:13:00.003+02:00

Atención, la próxima Bicicritica consisitirá en una actividad Guiada por personal del proyecto de seducción ambiental del Parc Natural de L´Albufera.
Os Recordamos que la salida se ajusta ya al horario de verano : a las 10 de la mañana en el estanque/fuente del Palau de la Música.
El almuerzo será en la Casa de la Demanà (Saler)
La ruta acabará sobre las 15 horas, quienes tengáis ganas de más marcha, acordaros de traer el bocata, el bañador (o no) y la toalla.
Leer las instrucciones. Se ruega confirmación para la previsión de monitores y avituallamiento necesario a:
jimenez.romo(arroba)albuferadevalencia.com

Se aconseja llevar la bici en condiciones y se recuerda que es una actividad para todos los públicos, no obstante los menores deberán ir acompañados de adultos responsables.

EN BICI POR L’ALBUFERA

RECORRIDO

Domingo, 16 de mayo de 2010

El itinerario comienza en Pinedo a las 11:00, pero habrá una primera convocatoria a las 10:00 en el Palau de la Música, con los colaboradores de Valencia en Bici, que irán juntos por el antiguo cauce del Turia, hasta el punto de partida.

11:00 PINEDO
(Pasarela carril-bici sobre el cauce nuevo del Río Turia) UTM 39º25’34.24’’N 0º20’25.09’’O
1ª Parada: Introducción al Parque Natural. Límites y vías de comunicación. Se seguirá el carril-bici paralelo a la costa.

12:15 EL SALER
(Pasarela sobre CV500 y Casa de la Demanà)
2ª Parada: Efecto barrera de las carreteras. Impactos ambientales y sociales.
Descanso, avituallamiento (refrescos y picoteo) y visita a la Casa de la Demanà (S. XVIII)

13:30 Continuamos el recorrido, por el Cami Vell o Vial Central de la Devesa.

14:15 GOLA DEL PUJOL
(Canal que comunica l’Albufera con el mar)
3ª Parada: Estrategia de conservación de la Devesa.

14:45 DEVESA-SUR
(Punto de Información)
4ª parada: Antiguo Plan de Urbanización de la Devesa. Regeneración dunar y retirada de viales.

Fin del recorrido.

CONSEJOS PRÁCTICOS

- El recorrido, desde Pinedo, es de casi 10 kilómetros, a los que hay que sumar otros 4 kilómetros para quienes salgan desde el Palau de la Música, en Valencia.

- El recorrido es en bicicleta, así que obviamente será imprescindible que cada uno traiga la suya.

- Hay alguna fuente por el recorrido, pero aconsejamos llevar agua.

- El ritmo de marcha será de paseo, pero dado la distancia conviene que cada uno calibre sus fuerzas. Cabe la posibilidad de hacer el itinerario solo hasta la 2ª parada, en el pueblo de El Saler.

- En la segunda parada se darán a los participantes que hayan confirmado su asistencia refrescos y algo para picar.

- Es necesario tener en cuenta que el recorrido planteado es solo de ida. El regreso lo hará cada uno por su cuenta. Contad con el tiempo necesario para la vuelta, quienes vayan a hacerlo también en bicicleta.

- Se aconseja llevar chubasquero, aunque en caso de alta probabilidad de lluvia es posible que tengamos que cancelar la convocatoria. En ese caso, lo haríamos saber por los mismos cauces por los que estamos difundiendo esta actividad.

- El recorrido es, la mayor parte, sobre superficie asfaltada. Sin embargo hay tramos de camino de graba o tierra dura. Es posible que haya algún tramo con charcos.

- Podéis llevar bocadillos para comer por el bosque de la Devesa, tras la finalización del itinerario (sobre las 15:30), antes de emprender el camino de vuelta.

Os invitamos a venir con ganas de aprender, conversar y disfrutar del paisaje.

SEDUCCIÓN AMBIENTAL

¿Conoces el efecto de la carretera CV500 sobre la fauna? ¿Sabías que dentro del bosque aún quedan verdaderas autopistas en desuso? Ven con nosotros a PEDALEAR por L'ALBUFERA y a APRENDER sobre la movilidad, las vías de comunicación y el efecto barrera en el Parc Natural.

El Proyecto SEDUCCIÓN AMBIENTAL organiza desde enero visitas guiadas a l'Albufera. Como ya sabéis las hacemos el último sábado de cada mes. Ya hemos tratado los siguientes temas: Los Árboles de la Devesa / Itinerario de los Sentidos Paseando por las Dunas / Muntanyeta de Sans y Ullal de Baldoví.

Para la quinta visita guiada, correspondiente al mes de mayo, os proponemos un recorrido en bicicleta, saliendo desde Valencia, hasta el bosque de la Devesa, con paradas en las que tratemos el siguiente tema:

"En bici por l’Albufera: Movilidad, vías de comunicación y efecto barrera en el Parc Natural"

Esta vez la haremos el tercer domingo de mayo (en vez del último sábado del mes) para hacerla coincidir con la excursión que ya organizan periódicamente los compañeros de VALENCIA EN BICI.

Más detalles sobre hora y lugar de salida y otros temas organizativos... en la página siguiente, en http://www.albuferadevalencia.com/ y en nuestra página de Facebook SEDUCCIÓN AMBIENTAL en l’Albufera de Valencia.

Para una mejor organización, se ruega confirmación de asistencia:

Oficina de Promoción Ambiental (Proy. Seducción Ambiental)
Servicio Devesa-Albufera (Ayuntamiento de Valencia)
Teléfono: 96 162 72 91 / 96 161 03 47
Correo electrónico de contacto: jimenez.romo(arroba)albuferadevalencia.com

0.50 € por 1/2 hora

2010-05-10T16:56:00.000+02:00

Comienza la instalacion de las bases para ubicar 1.500 bicis públicas en Valencia

Los operarios han iniciado las obras de las primeras 150 estaciones en el marítimo,centro y facultades.

Una revolución para la movilidad de los valencianos. Esto es lo que se espera del nuevo servicio de préstamo de bicicletas que pondrá en marcha el Ayuntamiento de Valencia para este verano.Y es que, según ha comprobado 20 minutos, ya han comenzado los trabajos parala instalación de las 50 bases que albergarán un total de 1.500 bicicletas, tal y como anunció el concejal de Transportes, Alfonso Novo, el pasado mes de marzo.

Así, las primeras estaciones se están montando ya en el paseo marítimo (en la imagen) y seguirán después en el centro histórico y en las universidades, donde estarán ubicadas en esta primerafase.

Según informó Novo, las bicis estarán este mismo verano a disposición de los usuarios interesados. El único requisito para poder utilizarlas será ser mayor de 16 años y sacarse un bono anual que costará 18 euros. Con él, se podrá coger el vehículo tantas veces y días como el usuario quiera. Sin embargo, el tiempo máximo desde que se saque de una estación hasta que se deje en otra será de 30 minutos. Si se sobrepasa habrá que pagar una cantidad adicional de 50 céntimos por cada media hora extra que la acaparemos. En el caso de que sobrepasemos las dos horas sin dejarla en otra base, la cantidad a pagar será mayor.

El objetivo es que haya rotación para que siempre haya bicis disponibles en todas las estaciones. Además, habrá otrobono semanal, más enfocado al turismo, que costará 10 euros.
Cámaras de vigilancia
El servicio se ha bautizado como Bisi y funcionará las 24 horas de los 365 días del año.
Novo también explicó que las bases podrían incorporar algún sistema de videovigilancia para evitar ataques
vandálicos. Además, en un futuro se podrá utilizar el servicio con la tarjeta Móbilis del metro o la EMT.
A esta primera fase se añadirá más adelante una segunda remesa con la que se distribuirán otras 100 estaciones con 1.250 bicis más por todos los barrios.
Más ciclocalles y carril-bici
La puesta en marcha del servicio público de préstamo de bicis ha venido acompañado de un importante incremento de los kilómetros de carril-bici y ciclocalles (vías donde no se puede ir a más de 30 kilómetros por hora en las que tiene prioridad la bicicleta frente al coche). Así, el Ayuntamiento invirtió gran parte de los
fondos del primer plan ZP en la construcción de 28 kilómetros de carril-bici y 35 de ciclocalles. De esta forma, la ciudad cuenta ya con casi 130 kilómetros de itinerarios ciclistas. Además, en los próximos meses arrancarán las obras de remodelación del carril-bici del cauce del río, que supondrán la creación de ocho kilómetros más y de seis nuevos accesos.
Fuente : 20 Minutos

Pedalear a Cambio de Comida

2010-05-06T12:46:00.000+02:00

Un hotel de Copenhague, ( Crowne Plaza Towers ) está ofreciendo a los huéspedes la oportunidad de ganar una comida/cena gratis si están dispuestos a poner un poco de esfuerzo en el abastecimiento electrico del edificio.

Si tiene éxito, la prueba de un año - que genera electricidad a través de bicicletas adaptadas - podría ser adoptada por otros hoteles en todo el mundo.
10 minutos de pedaleo pueden ser suficientes para generar los 10 vatios que piden.

No te quedes en casa

2010-04-28T11:51:00.003+02:00

Masa Crítica Valencia / viernes 7 mayo 2010 19;30 h
Plaza de la Virgen - Valencia

COMO EN TU CASA...TAL CUAL...ASÍ.
TE SUBES A TU BICI Y TE VIENES A LA MASSA.

Con las pantuflas, la bata, el batín, la bolsa caliente de agua, con tu ducha o tu bañera, con tu radio o con tu libro, tu sillón o tu merienda. Terminando la calceta o de hacer tu mejor siesta. pero.......hazte cómoda la fiesta.

Premio de 300 risas al mejor disfraz.
* Aprovechando el buen tiempo (esperemos) y con la idea de animar nuestra cita mensual, un grupo de personas ha pensado en acudir "disfrazados" de ir por casa. ¿Te animas?
También puedes decorar tu bici, traer carteles y proponer-realizar actividades paralelas o para después. Recordemos que la masa crítica somos tod@s

Manda este correo a tus familiares y amistades, tenemos que ser más de 1.000.

* Texto pantuflas: Pilar

* Actores de la foto: Manuel y José Manuel

* Foto y maquetación: Fer

* Masa Crítica: Tod@s

Dona tu Bici Vieja

2010-04-22T18:37:00.004+02:00

La donación de bicicletas se convierte en un "lujo práctico" para quienes se encuentran en una situación desfavorable

La donación de bicicletas a través de la iniciativa 'Dona tu bici vieja' (http://www.donatubicivieja.wordpress.com/) se convierte en un "lujo práctico" para quienes se encuentran en una situación desfavorable y en una forma de concienciación medioambiental sobre la recuperación y el reciclaje de lo que, para algunos, es un trasto viejo e inservible, según informó la organización en un comunicado.

Este proyecto solidario entregó el pasado sábado las primeras bicicletas en el albergue de inmigrantes subsaharianos La Dehesa (Albacete) con el fin de mejorar la vida cotidiana de aquellas personas que deben desplazarse en busca de un trabajo o acercarse a los núcleos urbanos en busca de comida.

Se trata de una iniciativa sin ánimo de lucro que comenzó, según apuntó la organización, cuando la ciudadana de Alcázar de San Juan (Ciudad Real) Margarita Alhambra, donó su bici en desuso al albergue de La Dehesa a sabiendas de que las personas que allí viven necesitan algún transporte para desplazarse hasta la ciudad. Así, en vez de llevar una bici pensó en recopilar varias y llevar llena la furgoneta por lo que se puso en contacto con el administrador de la página web http://www.rutasporalcazar.com/, Fran Lorente, para difundir la idea.

Desde este portal de Internet, que se dedica a la difusión de rutas en bicicleta de montaña, se hizo un llamamiento a todas las personas que quisieran donar su bici vieja y se puso en marcha la recogida de bicicletas a través de la Red. Desde entonces, finales de octubre de 2009, han sido varias las personas que han colaborado con este evento donando sus bicis o con aportaciones económicas.

MADRID, 8 Feb. (EUROPA PRESS) -

La Criticona 2010 ya esta aqui!

2010-04-22T17:27:00.003+02:00

Resumen del programa de La Criticona (que es la Masa Crítica Interplanetaria que se celebra 1 vez al año). Esta vez será en Madrid el sábado 1 de mayo pero hay actividades desde el miércoles hasta el domingo.

JUEVES 29 de Abril
-20h. BiciCritica(Masa Crítica Madrileña). Plaza de Cibeles. Fin de fiesta con cena.
VIERNES 30 de Abril
-19h. Alleycat(activista no competitiva). Necesaria inscripción (http://www.autistici.org/alleykate).
-21h. BiciVicio (tapeo y bebercio). Plaza de Cibeles. Fin de fiesta al aire libre con Bilbainadas.

SABADO 1 de Mayo
-12h. La CicloCocina a la calle. Plaza de Juan Pujol.
Taller de reparación de bicis.
Decoracion de bicis para La Criticona.
La MovilOca. El juego de la Oca, ¡donde siempre pierden los coches!
-15h. Comida popular dentro de las fiestas del 2 de mayo. Plaza del 2 de Mayo.
-18h. LA CRITICONA 2010 Masa Crítica interplanetaria. Plaza de Cibeles.
Fin de fiesta con cena y espectáculo sorpresa.

DOMINGO 2 de Mayo
-11h. Gymkana histórica por Madrid. Plaza de Oriente.
-12h. Taller de pintar cuadros(de bici). Centro Social Seco. Calle Arregui y Aruej 29.
-17h. Resaca, picnic, besos, abrazos y ligues de última hora. Parque de la Cornisa

Todo esto y mucho mas en: http://lacriticona.ourproject.org/

Brico Bike

2010-04-16T00:59:00.000+02:00

¿Qué es BricoBike?

¿Cuántas veces hemos querido echarle mano a nuestra bicicleta y no nos hemos atrevido? O simplemente nos gustaría conocer mejor como mantener y cuidar nuestra compañera de fatigas.

Pues ahora y sin moverte de tu monitor podrás dar respuesta a todas esas preguntas, porque BricoBike es el programa que te explicará paso a paso como poner a punto tú máquina, desde una simple limpieza y engrasado, hasta como tener en perfecto estado cualquier tipo de frenos, suspensiones, ruedas, etc...

También aprenderás trucos para no quedarte tirado en plena ruta, así como consejos para la elección de cubiertas, presiones, ajustes de suspensiones, etc...

BiciCritica

2010-04-15T21:37:00.003+02:00

Os recuerdo que cada tercer domingo de mes, hay una bici-excursion, a el Saler.

POR UN PARQUE NATURAL SIN TRAFICO

Saler/La Devesa /l'Albufera

BICICRITICA
València - Saler
Domingo 18 de abril / 10:30 horas
Fuente del Palau de la Musica
Jardines del Turia - Valencia

Tambien este proximo domingo
Metrovalencia organiza este domingo 18 de abril una excursión guiada por una de las rutas bicimetro que tiene colgadas en su web. En concreto se trata de una ruta corta (13 km) para hacer en una mañana y es la que va entre Betera y Godella.
Se ha quedado a las 9'30 en la explanada del Nuevo centro junto a la boca de la estación de Turia. El tren es gratis. Luego la vuelta se hará desde la estación de Godella o en bici hasta Valencia atravesando Godella y Burjassot.

Plan 30

2010-03-25T23:35:00.004+01:00

Oviedo Tambien se suma al plan 30 ,
deberiamos cuestionarnos por que no hacerlo en todas las ciudades.

Vaya chorro de luz

2010-03-25T00:50:00.001+01:00

Pues después de haber ido con la Brompton por la noche, tengo que decir que me ha parecido magnifico el sistema de iluminación que lleva incluido.

La dinamo ( Shimano ) integrada en el buje delantero, es una maravilla, ni se nota que llevas la dinamo conectada ( silenciosa y nada de fricción) y no te frena absolutamente nada. Al contrario que las dinamos de botella ( ruidosas, mucha fricción y desgaste cubierta ).

El faro delantero lleva una bombilla halógena, y esa ha sido mi sorpresa, pues alumbra una barbaridad ( quizás la iluminación de mis otras bicis sea de pena, en una llevo linterna de 4 leds y en la otra llevo dinamo de botella y bombilla normal.)

El Piloto trasero tiene una potente iluminación para hacerte bien visible desde lejos. Y además dispone del sistema Stand-Ligth, que se mantiene encendido aunque no estés pedaleando.

Y ya aprovechado el sistema de la Dinamo en el buje, hay empresas que han comercializado un dispositivo que conectándolo a la dinamo puedes cargar el Móvil, Gps, Pda, Mp3, etc.
BioLogic ReeCharge de Dahon
Pedal Power
Zzing USB

O incluso hacer uno de estos dispositivos cargadores, simplemente con un puente rectificador, un filtro, un estabilizador y una batería recargable. O incluso modificando un cargador comercial, eliminando el transformador y conectándole la dinamo en su lugar.
Podeis buscar esquemas de cargadores con dinamo por la red, el que os dejo aqui es sencillo, a solo falta de conectarle la bateria a cargar.

BiciBautizo

2010-03-21T17:56:00.002+01:00

Despues de 4 meses de haber encargado la Brompton, por fin ha venido.
Las bicicletas plegables Brompton, estan hechas artesanalmente a mano y son casi exclusivas, pues el cliente decide que piezas o componentes quiere incluir en su modelo elegido.

Para probarla, me he ido hasta la playa de Pinedo, por el carril bici que llega a el Saler. La relacion de marchas me ha parecido muy buena, al principio me parecia extraño lo del doble mando para cambiar escalonadamente, pero enseguida le he cojido el tranquillo. Me ha gustado el poder subir / bajar marchas dentro del grupo de pares / impares. y el cambio interno es una maravilla, el poder cambiar en parado o incluso en una subida y que no oigas el tipico clack-clok al intentar cambiar en subida, con el riesgo de que se salga o parta la cadena tensada de los cambio convencionales.

La manejabilidad tambien es muy comoda e incluso mas estable que la otra bici que tengo de 20´´ y el elastomero que hace de suspension se nota, en los baches ( comparando las bicis que tengo, que son rigidas ). El sillin me ha parecido mas comodo y con menos roce en la entrepierna que los otros que uso de gel ( Selle Royal ), sin embargo es algo mas duro y al final del trayecto los gluteos estan mas resentidos. Quizas los muelles (suspension) de los otros sillines influyan en ello.

Pero lo que mas me gusta de la bici, que es de bolsillo, una vez llegas al destino ( trabajo, casa, supermercado, etc.) la pliegas y te la llevas contigo, empujando o arrastrando, gracias a las 4 ruedas que lleva para ello, pudiendola guardar en cualquier sitio, y despreocupandote por el tipo de candado o cadena a usar.

Despues de lo maravillosa que me ha parecido la Brompton, le he hechado a faltar un par de cosas.

Unos pequeños espejos y un caballete (pata cabra) para poderla dejar sin tener que plegar la parte trasera o apoyarla en algun sitio. Son las cosas que le instale a las pocas horas de que me entregasen mi Brompton.

Via Xurra o Via Augusta

2010-03-20T17:38:00.002+01:00

El domingo pasado (14-3-2010) decidimos salir de Biciexcursion a la Via Xurra. Que es el antiguo trazado del ferrocarril, ahora convertido en Via Verde ( carril Bici ).
Quedamos al comienzo de la misma Via Xurra, en la rotonda del politecnico y ronda norte ( ver foto ).
Yo, desde mi casa opte por ir por los jardines del viejo cauce (Rio Turia) y salir a la altura del puende del Real, para coger el carril bici de la Avd. Blasco Ibañez, hasta la avenida de Cataluña e ir hacia el comienzo de la Via Xurra, entre la Ida y Vuelta fueron cerca de 50 Kmts.
La via esta muy acondicionada, ( casi todo es carril bici ) pero hay que tener cuidado, pues existen varios cruces con las diferentes carreteras de entrada/salida de las poblaciones por donde discurre la via. Tambien en la localidada de Meliana hay un trozo de la via que discurre por dentro de la poblacion, no es dificil de seguir pues es todo recto y son como uns 500 metros, pero hay que tener cuidado con los coches.

Como siempre llevamos bocatas y bebida, el trayecto lo hizimos sin prisas y paramos a almorzar al lado de la Cartuja entre las poblaciones de El Puig y Puzol. A lo largo de la via existen varias areas de descanso, con bancos y mesas donde se puede parar para tener un rato de ocio o de descanso.

Aqui os dejo el enlace a los tracks de la BiciExcursion en formato gbd ( Garmin Mapsource ) y kmz ( Google Earth ). En caso que dispongais de otro Gps, usad el programa GpsBabel para hacer la conversion entre formatos.

El Gps

2010-03-20T16:47:00.001+01:00

El otro dia me aparecio el Gps ( Garmin Etex Vista ),que compre hace un par de años y lo tenia guardado en un cajon. Enseguida pense en usarlo para las rutas en Bici, y cargarle los tracks a seguir en las rutas desconocidas para mi, aprovechando la amabilidad de los que las comparten en la red.

Para pasarle los Tracks y Waypoints, se necesita el software adecuado de cada fabricante, en este caso es el MapSource en el cual le puedes dibujar la ruta a seguir y mandarsela al Gps, para llegado el momento poderla seguir.

Tambien puedes ver la ruta que vas a hacer o has hecho en el Google Eart, el cual te la muestra con fotos de satelite y puedes ampliar con zoom hasta obtener un detalle magnifico y ver por donde has pasado o por donde te gustaria pasar.

Si no tienes instalado el Google Earth, te recomiedo que lo instales, ademas es una version gratuita, y para ver las rutas que otros cuelguen en la red o hacerte una idea de la ruta que quieres hacer, no es necesario que tengas Gps.

Tambien existe un programa, GpsBabel, que sirve para convertir entre los ficheros de las principales marcas de Gps,s, y poder hacerte la ruta en el Google Earth y convertirla al formato de tu Gps.

30 Km por hora

2010-03-13T02:28:00.000+01:00

La DGT estudia reducir el límite de velocidad en ciudad a 30 km/h ya que según varios estudios con esta velocidad se reducirían muchísimo los accidentes de tráfico.

Zaragoza limitará la velocidad del tráfico a 30 kilómetros por hora
*EUROPA PRESS* /- Zaragoza - /11/03/2010

Zaragoza se convertirá, antes de que finalice 2010, en la primera ciudad española que limitará la velocidad máxima del tráfico rodado en la mayoría de sus calles a 30 kilómetros por hora con el fin de mejorar la seguridad vial y facilitar la convivencia entre peatones, ciclistas y automóviles.

Esta medida, ya apuntada en el artículo 9 de la Ordenanza de Circulación de Peatones y Ciclistas, afectará a todas las calles que tengan un único carril de circulación, a las vías secundarias incluidas en el llamado
Segundo Cinturón y, en algunos casos, al carril derecho (en cada sentido) de calles secundarias con varios carriles de circulación en las que, por ahora, no se prevea la implantación del carril bici.

Entre los principales objetivos de esta medida figuran el posibilitar a los ciclistas, con mayor seguridad, el uso de la calzada, tal y como recoge la Ordenanza, sin que ello signifique la introducción de obstáculos o restricciones más importantes para los vehículos a motor.

La opción de crear vías pacificadas se pondrá en práctica a través de señalización horizontal y vertical que marcará las zonas y calles en las que la velocidad se limita a 30 kilómetros por hora. También se instalarán grandes paneles informativos en los accesos a la ciudad en los que se indicará que la velocidad estará limitada en todas las calles de un único carril.

Bi si

2010-03-12T11:56:00.004+01:00

1.500 "Bicis" alquiler saldrán a calles en verano bajo el logotipo "Bi si"

El Concejal Delegado de Circulación, Alfonso Novo, ha presentado hoy la imagen corporativa que definirá este nuevo servicio municipal, y ha dado a conocer los detalles de esta iniciativa que se pone al servicio de vecinos y visitantes.
Se trata de un logo que presenta la palabra "bisi", bicicleta en valenciano coloquial, con un juego de sílabas en la que se subraya el sentido dual de la bici, como elemento de ocio-deportivo y de transporte público, y la palabra 'sí', una manifestación positiva y afirmativa de fomento del uso de este vehículo ecológico y solidario.
La palabra se destaca sobre un fondo azul marino, y la sílaba 'sí' aparece dentro de un globo de diálogo o bocadillo.
El logotipo aparecerá bien visible sobre la carcasa de protección de la rueda trasera de cada bicicleta, según el modelo de bici ofrecido por la empresa adjudicataria del servicio.Se prevé que las bicicletas estén en las calles el próximo verano. Serán 1.500 en esta primera fase, del total de 2.750 que se pretende que funcionen de manera habitual.
Además, de las 250 estaciones de recogida y devolución que está previsto adecuar en todos los barrios de la ciudad, en los meses estivales funcionarán ya 150, que se acondicionarán en el Centro Histórico, en los campus universitarios del Politécnico y Tarongers, y en el Paseo Marítimo.
A partir de estas tres áreas iniciales, las estaciones irán creciendo en espiral por toda la ciudad.
El sistema municipal de alquiler de bicicletas funcionará 24 horas al día 365 días al año.
Los interesados podrán adquirir un bono anual (con un coste de 18 euros) o semanal (10 euros) que les permitirá disfrutar de la bicicleta.
La primera media hora es gratis, y hasta llegar a dos horas, si no se interrumpe el uso, se pagará 50 céntimos cada 30 minutos.
Desde ese momento, el coste se incrementa notablemente, con la finalidad de estimular la rotación de los vehículos.
Cada parada de bicicletas contará con una decena aproximadamente, aunque el número definitivo de cada una dependerá de su ubicación y de las necesidades que se observen.
Además, los postes de custodia de las bicis incluirán un teléfono donde el usuario podrá comunicar cualquier incidencia a los responsables del servicio.
Uno de los objetivos de la Concejalía es incluir el abono de las bicicletas de alquiler en las tarjetas Móbilis de autobús urbano y metro.
"Todo ello, forma parte de la decidida apuesta del Ayuntamiento por el fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano y sostenible en el que llevamos muchos años trabajando". EFE
Mas informacion en el periodic.com

Cuando el Rio suena, Agua lleva.

2010-03-09T03:15:00.009+01:00

Como estaba previsto, el domingo pasado salimos de biciexcursion, con bocatas y bebida. En principio la excursion se desarollaria por el Parque Fluvial del Rio Turia.

Con el cielo amenazando lluvia y alguna que otra gota, nos decidimos a partir.

El trayecto discurrio sin problemas, hasta que llevabamos recorridos unos 10 Kmts. que nos encontramos de golpe y sopeton con el Rio desbordado y anegando por completo la ruta. Como no teniamos ganas de mojarnos los pies, (el agua llegaba mas arriba del pedal) decidimos dar la vuelta e ir hacia el cauce viejo de turia ( Jardines del Turia ) hasta la Ciudad de las Artes y las Ciencias, a mitad del camino, empezo a caernos un pequeño aguacero, menos mal que pudimos resguardarnos bajo un puente y aprovechamos para almorzar.

Os animo a que os apunteis a la proxima excursion. Seguro que lo pasaremos bien. Para quedar y organizarla podeis enviar un email a tranquibikers ( se admiten sugerencias de excursiones y rutas )

Lo que uno se va encontrando

2010-03-06T17:29:00.005+01:00

Esto es lo que me encuentro de vez en cuando en el carril bici. estas fotos estan tomadas todas en el mismo dia.

La culpa la tiene el contenedor de vidro? Si no estubiese aparcarian los coches igualmente.?

Todos sabemos que el aparcamiento esta mal. pero no es cuestion de dejar los vehiculos en cualquier sitio.

Ha cojido la costumbre de dejarlo ahi para ir a comer.lo digo porque siempre esta a las mismas horas.

En este caso la Agencia transportes esta enfrente, asi les es mas comodo descargar la mercancia.

A este caminon le pasa lo mismo, que mientras hace la parada de rigor para comer en su casa, le viene bien este sitio.

Y aun asi apostamos por lo que aconseja el Ayuntamienteo.

DECIDETE POR LA BICI

Aunque te la puedan dejar como esta, si te descuidas un momento. En varios dias la han desguazado por completo. Estaba en perfecto estado cuando la vi por primera vez y empezo a faltarle piezas, hasta que ha llegado a este estado tan lamentable..
Pero donde esta el dueño.?? O la ha abandonado a su suerte.??
Si alguien no quiere una bici, la puede donar a ciertas ONG,s para que las entreguen en paises donde son muy apreciadas.

Carril bici Valencia a el Saler

2010-03-04T13:42:00.008+01:00

Carril bici detallado (google maps) desde Valencia hasta el Saler.

Os recuerdo que cada tercer domingo de mes, hay una bici-excursion, a el Saler.
Organizada por los amigos de Valencia en Bici. La salida es desde el estanque / fuente del jardin del Turia, bajo el Palau de la Musica, entre las 10:00 en Verano y 10:30 en Invierno. La marcha discurre por el nuevo carril bici que llega hasta el Saler, donde se almuerza, y si es verano tambien hay posobilidades de darse un baño. En algunas ocasiones, se han quedado a comer, cada uno con su bocadillo o en los restaurantes de la zona.

Mapa Carril Bici Valencia

2010-02-27T02:20:00.007+01:00

Aqui os dejo un fichero PDF con el Carril Bici y CicloCalles de Valencia. a fecha Septiembre 2009
El mapa saldra girado, pero con el boton derecho tienes la opcion de rotar hacia la derecha, hasta que lo orientes en la posicion adecuada para verlo. Y una vez orientado podras ampliarlo para verlo con mas detalle.
Aqui otro enlace del Ayuntamiento con mapa del Carril Bici Valencia, trafico real y mas cosas.
A dia de hoy existen mas tramos del carril bici que no estan detallados en los mapas. y los que estan como previstos y futuros, estan casi todos acabados, o por lo menos los que estan por la zona donde yo me muevo.
para poderlo ver en tu ordenador, necesitas tener instalado el adobe pdf reader.
desde aqui lo puedes descargar e instalar ( en caso de que no lo tengas instalado )

USA EL CARRIL BICI. Por tu seguridad, utiliza el carril bici siempre que puedas, aunque te suponga un pequeño rodeo sobre el itinerario más directo.

SÉ RESPETUOSO CON LOS PEATONES. Si observas peatones parados o caminando a lo largo del carril bici, reduce tu velocidad y avísales de tu presencia con el timbre. En aquellas zonas donde transiten numerosos peatones junto al carril bici y puesto que no se puede prever las trayectorias que llevan, modera y acomoda tu velocidad a la de ellos.

CIRCULA CON PRUDENCIA. Controla tu velocidad, el carril bici no es ni un velódromo ni un circuito de competición. No circules a una velocidad mayor que la que garantice la seguridad de todos en las condiciones existentes.

Excursion al Parque Fluvial del Turia ( Valencia )

2010-02-26T22:59:00.009+01:00

Os apetece una excursion el Domingo 7 Marzo 2010 al parque fluvial del Rio Turia.??

Quedariamos sobre las 9 / 9:30 en el final del parque de cabecera, al lado de la policia local, justo donde empieza el camino del parque fluvial del turia .

La excursion sera en plan tranquilo y se recomienda llevar bocata y bebida.

Asi como herramientas y los repuestos basicos y necesarios para poder solucionar cualquier imprevisto mecanico.

La duracion de la ruta, la que cada uno quiera, pues con darse o darnos la vuelta todo solucionado. Lo ideal seria llegar a unas explanadas al lado del rio, con bancos y mesas ( 10 / 12 Km ) para poder almorzar y disfrutar del paisaje o fauna.

Tambien existe la posibilidad de poder llegar hasta Ribarroja. ( unos 22 Km )

Las opciones de regreso pueden ser 2.

Una, regresar por el mismo sitio que hemos llegado ( 40 Km entre la ida y la vuelta )

y la otra seria ir hasta la estacion de metro de El Clot muy cerca de Ribarroja y regresar en metro..

para mas informacion y concretar podeis mandar un email a TrankiBikers

Yo de todas formas, si el tiempo lo permite, ire, aunque sea solo. ( mejor en compañia ).

Una foto de un amigo y su hija, ademas de mi bici plegable,en la ultima excursion que hizimos al parque fluvial del turia.

El Antes y Despues

2010-02-26T13:39:00.001+01:00

Aqui pongo unos videos del antes y despues de ciertos carriles bicis en algunas ciudades..

AlleyCat - Valencia

2010-02-24T02:16:00.009+01:00

¿Qué es una “Alleycat”?
Es una “carrera” informal en bicicleta. Normalmente se realizan en ciudades y lo importante es participar y divertirse, es más que una simple competición, incluso hay premios al último en llegar.
Premios en metálico para los primer@s y al mejor disfraz!

inscripciones 21:30 a 23:00 en la misma plaza

Más informacion en la pagina de AlleyCat

Aprende a montar en Bicicleta

2010-02-24T00:32:00.002+01:00

¡¡¡Ya no tienes excusa, Valencia en Bici os invita!!!

II CURSO PARA APRENDER A MONTAR EN BICICLETA

Objetivos: Hacer realidad el sueño de aprender a montar en bicicleta.
Requisitos:
- Ser mayor de edad.
-Tener la bicicleta a punto. (Si no tienes bici te podemos ayudar a encontrar una).
-Pasar una breve entrevista informativa previa el Viernes 26 de Febrero a las 20.30 en nuestro local
La Casa Verda - C/ Portal de Valldigna Nº15 - Barrio del Carmen - Valencia
Recomendaciones: Traer ropa y calzado cómodos.
Lugar: Jardines de Viveros.
Fechas:
1ª Sesión: Sábado 27 y Domingo 28 de Febrero
2ª Sesión: Sábado 6 y Domingo 7 de Marzo.
Horario: Intensivo de 9:00 h. a 12:00 h
(con parada para almorzar y abierto a adaptar el horario que nos venga mejor al grupo).

Inversión: Gratuita, aunque se aceptan autogestionadonativos.

Miniexcursión Fin de Curso: Jardines del Río Túria.

Retos:
Realizar una excursión hasta el Saler por el carril-bici en la Bicicrítica que realizamos los 3º Domingos de cada mes y/o participar pedaleando en una Masa Crítica los 1º Viernes de cada mes por las calles del centro de Valencia.

Más información, Inscripción y reservas: valenciaenbici@hotmail.com

*Recordaros también que todos los Martes de 19:00 a 20:00h. tenemos el
"Taller de Bicis Popular" libre y gratuito.

Ventajas de Montar en Bici

2010-02-23T13:55:00.002+01:00

La Bicicleta es una medicina sobre dos ruedas. Está clínicamente comprobado que es una de las actividades más completas y universales para prevenir dolores de espalda, proteger articulaciones y mejorar el sistema circulatorio e inmunológico.
El informe "Salud y Bicicleta" se ocupa detalladamente de los efectos positivos de ir en bicicleta sobre las articulaciones, la espalda, así como sobre el sistema circulatorio e inmunológico y representa el mayor estudio que hasta ahora se ha llevado a cabo sobre los beneficios de la bicicleta para la salud.

Montar en bicicleta fortalece el cuerpo y el alma. Este ha sido el resultado de este estudio publicado por el Centro de Salud de la Universidad Alemana del Deporte (DSHS) de la ciudad de Colonia para la empresa fabricante de sillines Selle Royal. La Universidad Alemana del Deporte es una de las más reconocidas a nivel mundial por su labor en la investigación de la medicina deportiva y estudios fisiológicos del deporte.

"Quién monta en bicicleta regularmente, se ahorra visitas al médico, medicamentos e, incluso tratamientos muy costosos. Aunque no se empiece a hacer ejercicio regularmente hasta una edad avanzada, los resultados son palpables. Las personas que sufren las típicas molestias de dolor de espalda, sobrepeso y otras enfermedades cardiovasculares, podrían gozar de muchos años de buena salud, si se decidieran a usar más la bicicleta," comenta el Dr. Froböse, presidente del Centro de salud de DSHS y coordinador principal de este nuevo estudio.

Rutas Bici Metro

2010-02-21T11:37:00.005+01:00

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha elaborado la guía de itinerarios “BICI + METRO” de Metrovalencia con un doble objetivo: promover el uso combinado de la bicicleta y el transporte público, y favorecer el conocimiento del patrimonio cultural y paisajístico de las poblaciones por las que discurre la red de metro.
La Guía recoge un total de 18 rutas que han sido desarrolladas por un equipo de expertos en cicloturismo tras un estudio pormenorizado del paisaje, historia, tradiciones, monumentos y rasgos socioeconómicos de las distintas poblaciones a las que dan servicio las líneas de Metrovalencia.

Enlace a las Diferentes Rutas. Explicadas paso a paso, asi como diferente informacion de planos y fotografias.
El uso combinado del metro y la bicicleta posibilita acceder a estos circuitos sin necesidad de tener que utilizar el coche para alejarse o salvar los lugares más saturados por la urbanización o el tráfico.Las rutas se pueden cubrir indistintamente en bicicleta o a pie, variando sólo la duración de las etapas y el grado de exigencia física necesaria para cubrirlas.

Todos los itinerarios tienen en común que parten siempre de una estación o parada de metro o tranvía y concluyen en otra distinta. A diferencia de lo que ocurre cuando se utilizan vehículos motorizados propios para proyectar estas excursiones, este planteamiento permite cubrir circuitos completos sin necesidad de tener que volver por los mismos caminos para retornar al punto de origen y recoger el coche.

Normas para llevar las Bicis en el Metro

La salud y los sillines

2010-02-21T00:09:00.016+01:00

El sillin que se se ajusta inflandolo.
Montar en bici como si volara...
Olvide la sensación de adormecimiento.
El sillin ofrece una amortiguación excelente adaptable a todas las bicicletas.
Utilizado con éxito para problemas de próstata, del coxis y la columna vertebral. Disfrute con el Rideball de una sensación completamente nueva al montar en bicicleta: Monte en su bicicleta y siéntese sobre un suave sillín neumático que se adapta perfectamente a su anatomía y que además amortigua reumáticamente las sacudidas. Incluso durante recorridos largos disfrutará de un confort increíble.
La amplia superficie del sillín es muy confortable, aun cuando el recorrido es tortuoso o muy largo. Está hecho de PVC de alrededor de 1 mm. de grosor, suave, resistente y sin costuras. El sillín neumático se adapta individualmente a su cuerpo y a sus movimientos, protegiendo del roce incluso la parte interna de los muslos.

Aquellos que deseen evitar los problemas de impotencia, adormecimiento y presión, debería utilizar un sillín que reparta mejor el peso del cuerpo y que no tenga la forma terminada en punta. El Rideball tiene cada vez más aceptación ya que es un sillín suave, ancho y especialmente adaptable en la zona del medio.

El sillín del Rideball ha de ajustarse a su usuario, para obtener el mayor confort, al igual que haría con cualquier otro sillín.
El precio esta alrededor de 60 €. mas informacion y venta en las siguientes paginas.
PRIME INVENTIONS
RIDE BALL
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Despues de ver el sillin del comentario superior, he estado buscando por la red y tambien he visto este otro del cual hablan tambien muy bien..

La pagina del Fabricante o Vendedor es:
SPONGYWONDER

En ella podras ver las especificaciones de este tipo de sillines asi como los diferentes modelos y precios de este singular sillin.
Uno de los sillines que me gustaria probar.
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Seguimos a la busqeda de mas sillines que puedan resultar comodos. como el SPIDERFLEX, parecido al anterior Spongywonde. pero que ademas lleva una suspension en la parte trasera.

•Sillín de poliuretano resistente a cualquier tipo de tiempo, súper resistentes

•Cuadro de acero inoxidable con un alto grado de pulido

•Confortable sistema de suspensión, para largas distancias con máximo confort

•Diseño ergonómico confortable

•Se adapta a las tijas para sillón de tipo estándar

•Fácil instalación

•Sillines ergonómicos y confortables para todos los ciclistas

•Base ancha para mejor distribución del peso

•El diseño ergonómico elimina presiones pélvicas y perineales

•Los agujeros de ventilación reducen la creación de humedad

•Se adapta los huesos para aligerar los puntos de presión

•Elimina el rozamiento en el área interior del muslo

•Sistema de suspensión confortable para largos recorridos

El precio es un poco caro. Alrededor de los 140 €, pero quizas nuestros gluteos lo agradezcan.

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Otro de los sillines que me ha llamado la atencion es el SELLE AN-ATOMICA que esta en la gama de precio como el anterios de 140 € pero por el video que he visto parece que no llevas sillin y parece tambien muy comodo..

A primera vista parecen sillines austeros y caros de piel. En la práctica te olvidas de que estás utilizando un sillín. Selle An-Atomica ha estado 4 años para desarrollar este sillín con los mejores materiales, y con la única finalidad de contestar a la siguiente pregunta:

¿Cuáles son las principales características que debe tener un sillín para que este sea confortable tanto para hombres como mujeres en su región pélvica?

Muchos son los que lo explican en la web de Selle An-Atomica. Y como una imagen vale más que mil palabras, aquí tenéis un video espléndido que lo refleja:

Hay varios colores disponibles, tanto de piel como de tachuelas. Hay dos construcciones para diferentes pesos de ciclista.( por encima o por debajo de 82 kilos), y se puede ajustar la tensión de cada sillín en función de cada usuario y cada tipo de ciclismo.

Podéis ver más información técnica en la web del fabricante (en inglés):
Información de producto
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2010-02-20T01:28:00.003+01:00

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2010-02-20T01:01:00.006+01:00

TrankiBikers.

Son todas las personas que disfrutan usando la bicicleta, para cualquier actividad tanto deportiva como ludica, pero sin importarles la velocidad y poder disfrutar de los momentos magicos que conlleva el montar en bicicleta.

Da igual que sea por carril bici, pistas, senderos, vias verdes u asfalto, como tambien con cualquier tipo de bici, desde plegables, mountanbike, hibridas, reclinadas, etc.etc.
Asi como si se trata de recorrer un simple kilometro hasta cientos de ellos, disfrutando del momento y la compañia.

Desde aqui podemos compartir nuestros momentos, experiencias, anecdotas, rutas, tracks y un sinfin de cosas..... ademas de poder quedar y organizar excursiones a nuestra medida, sin agobios ni prisas.

Si os considerais un/a TrankiBiker. Sed Bienvenido/as
Tambien podeis colaborar, si os apetece, en la confeccion de este blog. Solamente tienes que solicitarmelo enviando un e-mail y te dare los permisos pertinentes para ello.